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陷阱重重 汽車行業維權問題如何“破”?

        曾幾何時,汽車作為大件奢侈消費品,吸引了無數人艷羨的目光。但隨著汽車行業準入門檻的降低和私家車的普及,汽車的銷售欺詐、售后服務缺失等問題卻日益突出。由于汽車產品的專業知識較強,廠商和消費者所掌握的信息嚴重不對稱,加之目前我國有關汽車消費維權的法律法規并不健全,所以處在汽車糾紛中的消費者往往面臨著舉證難、鑒定難和索賠難的問題。到底汽車銷售、維修當中存在哪些陷阱?消費者又應該如何維權呢?

  汽車銷售多種陷阱侵權

  據市消委會秘書長張元康介紹,目前汽車銷售行業中,主要存在低價無車、偷梁換柱、小裝飾做大文章等陷阱,侵犯了消費者的合法權益。

  低價無車。一些廠商正是利用消費者關注車價的心理,打出各種“低價”幌子,引誘購車者上鉤。最常見的手法是在一個車系中推出一款價格超低的車型,使勁吆喝,等購車者被吸引到店后,卻被告知低價車型“暫時缺貨”、“已售罄”,要么告訴購車者這款車配置低,既無收放機,也無空調,游說客戶選更高價位的車型。

  偷梁換柱。由于很多消費者缺乏基本的汽車知識,甚至對所選購車型缺乏必要的了解,這一弱點常被不法車商利用,從中牟利。某些車商利用消費者對車輛基本配置不清楚的情況,把基本型轎車稍做改造當做豪華車型賣出,從中,牟取暴利。個別車商還擅自在汽車的外觀、內飾上采用豪華配置,轉移消費者關注點,而在發動機、安全配置等關鍵部分有意淡化或回避,欺瞞消費者。

  加價提車,延長提車時間。提車加價或加裝幾萬元裝潢在國內的汽車市場上可以說是屢見不鮮,尤其是一些新上市車型,廠商一般會以產能不足、店內無現車等理由,告訴消費者加價購車,可以提前提車。但加價后的后果往往是,錢加了,車沒提到,造成一等再等的局面。在這種訂金已交,退不能退的情況下,消費者只能乖乖就范。

  “0公里”新車。新車均由廠家用板車直接運送到各經銷店的,一般情況下,其車輛不會產生里程。但這并不說明里程表上顯示為“0”公里的都是新車。因為當車輛的里程表傳感器拔掉后,無論開多少公里,里程表都是不走的。

  小裝飾做大文章。購車贈送車內裝飾是現在很多經銷商慣用的促銷手法。但贈送的裝飾大多包含了水分,實際價值往往會在經銷商宣傳的標準上大打折扣,而以次充好的現象也極為普遍。一些汽車經銷商贈送號稱進口配置或優質的產品,其實是一些質量極為低劣的廉價產品,因而埋下安全隱患。

  此外,降價補償、購買新車拿不到“合格證”、加價銷售等消費陷阱,也為消費者的利益保障提出了難題。

  缺乏相應知識導致汽車維修易被“騙”

  相比汽車銷售,汽車維修方面的消費投訴近年來也呈現出上升的趨勢,受到廣大消費者的關注。稍不留神,消費者便進入商家設置的陷阱當中。

  配件以次充好。汽車配件數以萬計,其中質量參差不齊。由于零配件質量不同,生產廠家不同,價格往往相差數倍,而汽修廠為了多賺錢,以次充好、以假當真、甚至偷梁換柱的情況時有發生。

  小題大做。為獲取不當利益,把一個小零件的問題放大,說成是整個系統的問題,很多修車廠最常見的欺騙伎倆就是夸大故障,修車的時候故意將毛病說得很嚴重,以此讓消費者多花冤枉錢。

  先斬后奏。在修車時并不說明有哪些問題,在交車時才說已一并修復了哪些問題,當然賬單很高昂。

  劣手上崗。一些沒有經過專業技術培訓的維修人員大多靠“拍胸脯”、“拍腦袋”修車,結果是把小毛病修成大毛病。

  漫天要價。對于維修項目獅子開口,隨意抬高工時價,沒有一定的標準。特別是外地故障車的修理,利用消費者心急怕麻煩的心理,一些修理店趁火打機、漫天要價,嚴重損害消費者利益。

  偷換零件。借修理之機偷換原裝的關鍵零部件,換上從別的車上拆下的舊配件。

  拖延戰術。由于汽修工是按工時費計算收入的,因此有一些汽車修理廠千方百計地多磨工時,就成了汽修工“油水”的來源。一輛車本來只是小毛病,修理工一兩個工時就可以修復,但修理廠家會想方設法,多找出車上的毛病。遇到保修期內的維修要求,以各種借口和理由刻意拖延,拖過保修期。

  認真了解行業知識保障自身利益

  據了解,雖然汽車銷售、維修行業存在的陷阱為不少消費者所知,但是維權起來卻依舊困難重重。市消委會秘書長張元康表示,主要體現在舉證難、鑒定難、索賠難。

  他說,當消費者發現自己的汽車有問題時,如何證明“問題車”的質量問題,往往成了投訴的焦點和關鍵。根據“誰主張誰舉證”的證據規則,車主作為受害人,往往很難舉出對自己有利、對“問題車”不利的證據,結果導致維權失敗。

  同樣,對于“問題車”如何檢測?由誰檢測?權威性如何?能否作為調解和定案的唯一依據?對鑒定結論不服能否申請補充鑒定或重新鑒定?由于缺乏權威的檢測機構,缺乏統一的檢測標準和完善的技術設備,也會導致有車族鑒定無門、無處說理。

  此外,并不是所有的糾紛都能得到及時、有效、合理的解決。出于自身利益的考慮,個別汽車生產者和經營者不能正確面對有車族的投訴,不是敷衍塞責,就是以車主駕駛不當而推卸責任,甚至置之不理。

  對此,張元康提醒道,消費者在購車過程中,應對汽車車燈是否完好、車窗玻璃是否完整無缺、各部位顏色是否一致等外觀細節處進行仔細查驗。可以帶上一兩個懂車的朋友去提車,讓他們也幫忙檢測一下發動機的質量。一旦發現問題,及時向銷售商提出,并在購車合同上注明,為日后維權留下依據。為方便日后維權,消費者在買車、日常保養和維修汽車時,要保留相關的票據及維修記錄單。

  在修車方面,在4S店或汽車修理廠修車時,最好不要離開車輛。盡量避免汽車長時間放在修理廠,以免遇上質量問題責任難定的情況。條件許可的話,保留正常情況下拍攝的車輛照片、視頻,這對日后的維權也會有幫助。


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